丰田“牛魔王 ”要来了,全盘照搬宝马技术!这日系跑车还香吗?
丰田牛魔王跑车在北京撞车之后，这次紧接着就来到广州国际车展参加展会 ，虽然还没上市就有了事故 ，不过该车型的热度依然非常高，毕竟国内消费者对日系跑车还是有一种情怀的。从整车的外观造型来看 ，丰田设计师团队诚意很足 ，各种复杂曲线造型带来很优雅的感觉，这一代丰田牛魔王更像是欧洲跑车的视觉效果 。
所以丰田汽车复活了停产多年的牛魔王跑车 ，也就是全新的丰田supra ，这款车型在国内市场当中被车迷习惯称之为牛魔王，不过以后可能不能再叫牛魔王了 ，丰田汽车申报了新的商标萨普拉 ，这显然就是丰田supra英文字母的音译，极有可能会成为在中国市场上的官方命名 。听起来有点陌生，不过叫习惯之后也不难记。
曾经日系跑车在世界市场当中具备相当强的影响力 ，其中丰田牛魔王supra就是一款非常经典的跑车车型 ，可惜这款车中间经历了停产 。
丰田SUPRA车型诞生于1978年，在2002年停产 ，它还有一个绰号叫牛魔王 ，是车迷心中经典日系性能车之一，2019年初 ，丰田正式发布了新款SUPRA ，新车外观的战斗，与全新宝马Z4同平台打造 ，采用相同的发动机与变速箱 ，成为了一款极具德味的日系跑车 。
丰田凌尚实车亮相,小凯美瑞即视感!轴距超速腾又是家轿爆款
1、这款全新的产品命名为广汽丰田凌尚，尺寸定位属于非主流 ，因为该车型的轴距达到2750mm ，明显比丰田雷凌长了不少，但是却比丰田凯美瑞更短一些，今年这种非主流轴距的轿车很火爆 ，前段时间比较火的全新吉利星瑞也是紧凑级越级水平。
2 、尺寸：凌尚2750mm的轴距比速腾长19mm ，在车内空间方面有一定优势，尤其是后排乘客的腿部空间可能会更宽敞 。然而 ，速腾在空间利用和布局上也较为合理 ，能够满足日常家庭使用和商务接待的需求，凌尚的尺寸优势在实际体验中可能不会成为决定消费者购买的关键因素 。
3 、丰田凌尚的推出对大众相关车型市场有一定影响 ，但大众不会轻易“耗子尾汁”（好自为之的谐音调侃 ，这里指不会坐以待毙），会凭借自身优势应对竞争。
4、广汽丰田凌尚在整体姿态上与雷凌有着较高的相似度 ，更大的车身尺寸让其拥有与速腾这批轴距超过7米的合资竞争对手较量的底气 。新车前脸采用了夸张的造型设计 ，大尺寸的进气格栅从中间延伸至包围两侧，通过银色镀铬饰件收尾 ，带来时尚运动的视觉效果 。
5 、作为一款A+级轿车产品 ，定位介乎于雷凌和凯美瑞之间的凌尚自然就是为了满足对空间要求更高的用户需求而生，其中新车轴距对比雷凌加长了50mm至2750mm，此举已然超过了一汽-大众速腾的2731mm轴距长度 ，由此可见广汽丰田对凌尚乘坐体验的重视程度之高。
研究了一下丰田Harrier的历史,发现这台车是真的惨
1 、020年4月13日晚 ，丰田发布了新一代Harrier（中文名“鹞 ”）的官图，表示新车将在6月全球首发。将采用TNGA（GA-K）架构进行打造 ，根据此前的报道丰田Harrier即将引入国内 ，并交由一汽丰田和广汽丰田分别推出国产版本 。
2、原型车丰田HARRIER的历史与地位 起源与迭代：丰田HARRIER诞生于1997年，以鹰科猛禽“鹞 ”为名 ，寓意灵活与从容 。其融合SUV与高级轿车特性 ，开创了高端跨界车型的先河。历经四代进化，在日本市场畅销20余年 ，市场地位稳固 。
3 、丰田Harrier是一款全球车型 。以下是关于丰田Harrier作为全球车型的几点说明：历史背景：丰田Harrier于1998年推出 ，作为丰田Celsior的继任者，后来在全球市场上被重新定位为一款豪华跨界车或小型SUV。市场定位：在不同市场 ，Harrier有不同的名称 。在日本市场 ，它被称为Venza；在北美市场，则被称为Highlander 。
4 、其实 丰田Harrier并不是新推出的车型，要说起它的历史 ，可以追溯到1997年 ，当时的日本经济并不景气，所以人们的兜里自然就没有多少钱。大家都穷的时候 ，也不会再去追求豪华汽车 ，而便宜和实用就成为了人们的主要需求，在这样的背景下 ，丰田Harrier诞生了 。
5、Harrier其实就是老款雷克萨斯·RX的日本本土版车型 ，官方没有引进国内销售，并非不卖给中国 。
6 、harrier丰田的中文名字叫做凌放汽车。它是一汽丰田旗下一款轻奢主义的城市SUV车辆 ，这款车的主要面向人群是城市人员 。一汽丰田于2021年12月9日发布凌放汽车 ，这款车被一汽丰田定位为追求高端 、优雅、从容的车辆 。从车辆的定位出发，这款车的外观看上去确实也很优雅。
丰田汉兰达遭面包车追尾,查看后,网友:这样是会没有对手的
近日 ，一位丰田汉兰达车主在论坛上发帖称：“前些天 ，女王大人开车，当时速度并不快，老二在后排的安全座椅上哭了起来 ，回头看了一眼 ，恰恰就这一眼，悲剧就发生了！前面的公交车突然刹停 ，老婆来不及反应直接撞了上去 ，汉兰达的碰撞预警没有启动，可能是车速不够快吧 ，万幸人都没事。
考虑到竞争对手和冠道/UR-V目前定位 ，本田PILOT（飞行员）若要抢走丰田汉兰达的风头，必须将入门级车型售价制定在30万元内 ，最低配车型就搭载0T高功率涡轮增压发动机 ，且支持7座布局 。
我认为汉兰达这款车是有对手的，现在国产车有很多都比他要强 ，它的悬挂非常的硬 。汉兰达有对手 ，比如丰田霸道，丰田普拉多。这款车的悬挂不是特别硬 。而且这款车动力十足 。对手很多，这款车并没有那么优秀 ，比它好的车有很多。
城市内AM/FM信号接收稳定 ，偏远地区可能受信号覆盖影响，但属于信号源问题 ，非车辆功能缺失 。补充说明目前（2024年）丰田尚未发布2026款汉兰达 ，若用户实际询问的是2024款/2025款，配置逻辑与上述一致；若为未来款 ，根据丰田车型的配置延续性 ，收音机作为基础功能大概率仍会保留 。
丰田汉兰达8AR 0T后氧传感器线路检测可通过以下方法进行：使用万用表测量关键线路测量电源线：关闭车辆电源，将万用表调至合适档位 ，测量插头端电源线与车辆电源正极间电压 ，检查是否有稳定供电电压。拆下传感器插头，查看线束中是否有相同电源 ，若存在则线束正常 。
丰田新车\亚洲狮\来了,轴距超速腾,搭2.0L,又是爆款?
回归到亚洲狮这款车型上 ，它介于卡罗拉和亚洲龙之间，若是参考现款卡罗拉198-158万元以及亚洲龙198-248万元的官方指导价，加长了50mm轴距的亚洲狮 ，将会弥补两款车型之间的空白 ，有望在14-18万元左右 。
亚洲狮的到来，确实有可能打破速腾在A+级轿车市场的销量“垄断” ，但能否真正实现还需市场检验 ，其具备以下核心优势：品牌与平台背书，产品力基础扎实丰田品牌认可度：全球A级车市销量达4800万的卡罗拉为一汽丰田积累了深厚口碑 ，“师出同门 ”的亚洲狮自然受益。
一汽丰田ALLION上市时间：有望在3月份正式上市 ，中文名或为“亚洲狮 ” 。外观：延续丰田家族化设计元素，前格栅为多幅样式 ，短尾造型及尾部贯穿式设计汲取卡罗拉和亚洲龙特点 。车身尺寸：长宽高分别为4720/1780/1455（1435）mm ，轴距为2750mm，空间相比速腾有优势。
020广州车展 ，一汽丰田首款A+级别轿车 ALLION首发亮相 ，新车还正式公布了中文名为亚洲狮，新车定位在卡罗拉与亚洲龙之间，采用TNGA架构打造 ，轴距2750mm ，搭载0L？TNGA发动机。一汽丰田目前在售的紧凑级轿车卡罗拉和中大型轿车亚洲龙之间缺少细分车型 。而ALLION的到来则填补了这一空白 。
至于动力系统，亚洲狮将搭载0升自然吸气发动机 ，最大功率126 kW ，申报油耗7升，每100公里6升。丰田肯定是急着把亚洲狮做成爆款 。丰田在中国的品牌影响力和溢价能力确实很强 。虽然亚洲狮曝光的信息还很有限 ，但这种拉皮条卡罗拉的做法 ，其实在网上已经引起了不小的争议。
命名策略对比：广汽丰田的“姐妹车型”凌尚命名更直接，与雷凌形成关联 ，且搭载TNGA平台0L发动机 ，挂钩凯美瑞，向上定位更明确 。核心竞争对手分析直接竞品：一汽大众速腾尺寸对比：亚洲狮长宽高为4720/1780/1455（1435）mm ，轴距2750mm；速腾长宽高为4753/1800/1462mm ，轴距2731mm 。
世界上唯一采用中置发动机布局的四门车你见过吗?丰田第一代Previa_百度...
世界上唯一采用中置发动机布局的四门车是丰田第一代Previa。在汽车设计领域，中置引擎布局通常被视为高性能跑车的标志，它能够实现更好的重量分配、更敏锐的操控反应以及极致的驾驶乐趣 。
丰田大霸王原型车通常指1990年推出的第一代大霸王（Previa） ，也叫普瑞维亚 ，这一说法更符合大众认知 。第一代丰田大霸王（Previa）于1990年正式推出，其造型在当时极为前卫 ，科技感十足。它采用了独特的中置后驱布局 ，将发动机巧妙地塞进驾驶座底下，这种设计在当时的MPV车型中十分罕见 。
第一代Previa（1990-2000）：子弹头造型配后驱 20世纪90年代这是一个激情的时代也是一个多彩的时代 ，车如其名的丰田霸道和陆巡传遍了祖国大江南北 ，而伴随改革开放Previa（普瑞维亚）被引进，港台的“子弹头 ”和“大霸王 ”昵称也被同步进了大陆地区 。
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我是英祺瑞的签约作者“qweasd”！
希望本篇文章《丰田超越牌汽车图片(丰田exceed超越)》能对你有所帮助！
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