丰田雷凌双擎百公里4.8个油耗是多少钱一公里?
1 、雷凌双擎版的油耗一般在4-5L\/100km之间：雷凌双擎版搭载的是一套由8L阿特金森循环发动机与电动机组成的混动系统 ，其中发动机的最大输出功率99马力 ，电动机最大输出功率72马力 。如果加95号汽油，当前油价为64元/L ，则每公里的油费为64元/Lx0.18L=3752元 ，即约38元/公里 。百公里油耗（L/100km）：*输入百公里油耗。
2 、雷凌8双擎的真实油耗会受到驾驶习惯、路况 、气候等因素的影响，但根据多数车主反馈和实际测试数据 ，其综合工况下的百公里油耗通常在 2-8升 之间 。
3 、中型轿车中混动和小排量涡轮表现出色1）丰田凯美瑞双擎的THS系统成熟 ，高速油耗约5 - 0L/100km；2）本田雅阁混动的i - MMD系统在高速直驱模式下油耗约8 - 2L/100km；3）别克君威GS 5T在轻混系统辅助下高速油耗约5 - 0L/100km，是同级别燃油车中表现较好的选择 。
4、动力与油耗两车均搭载8L混动系统 ，卡罗拉WLTC综合油耗06L/100km ，实测日常拥堵路段平均5升左右，冷启动性能更好；雷凌综合油耗19L/100km，但动力响应更快 ，加速略胜一筹 ，零百加速2秒。雷凌市区油耗8L/100km，纯电续航稍长；卡罗拉市区油耗1L/100km ，但冬天续航更稳定 。
雷凌1.8双擎到底省油吗
1 、雷凌8双擎的真实油耗会受到驾驶习惯 、路况、气候等因素的影响 ，但根据多数车主反馈和实际测试数据，其综合工况下的百公里油耗通常在 2-8升 之间 。以下是具体分析：城市路况：双擎混动系统在拥堵路段表现优异 ，频繁启停时电机介入较多 ，油耗可稳定在 5-0升/百公里，极端拥堵情况下可能略高。
2 、雷凌8双擎是否值得购买 ，取决于个人需求和偏好 ，以下为多方面分析以供参考：优势方面：一是油耗经济，雷凌8L双擎油耗低至百公里5升 ，每公里成本约0.35元 ，经济效益出色，能节省使用成本 。
3 、丰田雷凌双擎8 E-CVT GS-L领先版国V车型整体表现较为均衡，适合注重燃油经济性、空间和安全性的用户 ，但在隔音、内饰质感及舒适性配置方面存在一定短板 。优点方面：油耗表现突出：实测百公里油耗仅8升 ，远低于同级别燃油车，长期使用可显著降低用车成本 ，尤其适合城市通勤场景。
4 、雷凌8双擎确实省油。油耗表现：雷凌8双擎的油耗数据令人印象深刻 ，实测油耗大约在4升左右每百公里 。这一数据相较于同级别的传统燃油车，有着显著的降低 。省油原因：油电结合技术：雷凌8双擎采用了先进的油电混合动力系统 ，能够在不同工况下智能切换动力源 ，从而实现更低的油耗。
5 、丰田雷凌8L双擎是一款优缺点并存的混合动力车型，适合注重燃油经济性和日常通勤的用户 ，但对动力、舒适性有较高需求者需谨慎考虑 。
6 、雷凌双擎 ，作为一款油电混合动力汽车，凭借其独特的动力配置 ，为用户提供了卓越的驾驶体验 ，尤其是省油的特性 。其搭载的8升阿特金森循环汽油机，与雷克萨斯使用的混合动力系统相同，确保了卓越的性能。这套双擎动力系统由发动机和电动机组成 ，两者默契配合 ，共同实现了高效的能源利用和较低的油耗 。
波霸评车|一箱油才跑600公里,雷凌双擎敢说省油?
雷凌双擎一箱油跑600公里仍可称省油，主要因其油箱容量较小且综合油耗表现优秀 。具体分析如下：油箱容量较小导致总续航看似不高：雷凌双擎的油箱容量为45升 ，实际加油量常不到30升。相比之下 ，常规动力汽车油箱更大，一箱油也可跑600公里左右 。因此 ，仅从续航里程数字判断 ，容易忽略油箱容量差异这一关键因素 。
油耗低？一箱油能跑1000多公里并不是不可能 更新之后的雷凌双擎在动力方面搭载丰田最新的THS II混合动力系统，8L阿特金森直列四缸发动机最大功率72kW ，最大扭矩142N·m。匹配了一台总功率为53kW ，总扭矩为163N·m的电动机，将蓄电池组安装在后排座椅下方 ，从而确保与汽油车型相同的行李厢容量 。
根据个人经验 ，其实是路况良好的国道最省油 。尤其是那种下坡多的路段，可以60km/h-80km/h一直半滑行，在这种路段 ，我曾经开出过单程3L/100km的油耗。如果把场景定义在路况良好的国道 ，大叔的新款TNGA雷凌双擎，一箱油估计能开出1200km都不止。
对比我表哥的朗逸 ，市区5个油 ，高速6个油，雷凌双擎可以说是非常省油了 ，丰田的混动技术确实名不虚传 。看了很多论坛帖子 ，有些老司机都能开到一箱油将近1000公里，油耗低至4L百公里以下 ，看来我的驾驶技术还需磨练 。
丰田雷凌一箱油的续航里程因车型版本和使用条件差异较大 ，2T燃油版理论续航约700-900公里，8L双擎混动版可达900-1040公里 ，实际行驶中受驾驶习惯 、路况等因素影响会有所波动。
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