浅谈试驾柯迪亚克GT,实力强劲,帅气十足
这个角度太好看了 ，阳光 ，大地，美！硬朗的线条，科技感极强 ，内饰也是没得说的 ，坐在车里，那可真是太舒服了 。
30万元内,锐界、胜达、柯迪亚克GT 、CX-8,开过后说说怎么选
看重空间和动力 ，对性价比要求高：福特锐界是合适之选 ，它空间大 、动力强，优惠后价格较为亲民 。
柯迪亚克GT继续来一波照片,和我的日常
Macan的高级感确实无可挑剔 ，无论是底盘的调教 ，动力的输出（当然老板的机头是0T的），还是内饰的豪华程度 ，pdk的平顺 ，都比GT高级了很多。但是考虑到GT只有1/3不到的价格，值了。说到这里 ，很建议想改GT的朋友换个避震 ，行驶质感提升非常明显 。 再说说X1 。我先后体验了后排和驾驶位。
但说是GT，柯米克GT却没有特别流线的车顶线条，只是向下溜了一点 ，甚至高度还有13毫米的涨幅 ，最后用黑色车顶和C柱的镀铬条提高视觉重心，显得不是很家用和廉价 。 尾灯换成波西米亚风格的多切面结构 ，立刻让原本平淡无味的车尾丰富了细节 ，倒也和大哥柯迪亚克GT有几分相似之处 。
上汽大众斯柯达柯迪亚克GT底盘悬架结构介绍
在底盘悬架结构上，柯迪亚克GT采用了前麦弗逊后多连杆独立悬架的配置。这种悬架组合在之前的科迪亚克车型中已得到充分验证 ，其优异的防振效果和驾驶舒适性深受用户好评 。在新款柯迪亚克GT上 ，这套悬架系统经过进一步调校和优化，以更好地适应城市道路驾驶的需求 。除了底盘调校 ，柯迪亚克GT在外观设计上也进行了创新。
在底盘悬架配置上 ，柯迪亚克GT采用了前沿的前麦弗逊后多连杆独立悬架 。这款悬架组合在科迪亚克系列车型中早已经受住了市场的考验，其卓越的防震性能和驾驶舒适性赢得了用户的广泛赞誉 。在柯迪亚克GT这款新品上 ，这一系统得到了进一步的精细化调校和优化 ，以满足城市道路驾驶的多元化需求。
动力方面，柯米克GT基于大众PQ34平台打造，将继续搭载5L/2T两款发动机 ，最大功率分别为82kW（112Ps）和85kW（116Ps） ，峰值扭矩分别为145N·m和200N·m，并满足国六排放标准 。传动系统 ，匹配6挡手自一体或7挡双离合变速箱 。
1.2T动力就很弱?斯柯达柯米克GT值不值得买
其售价区间为159-199万元 ，作为柯米克的孪生车型，柯米克GT与此前的Vision GT概念车保持高度一致 ，动力上将提供2T和5L两款发动机 ，那么这款车型产品实力如何？又值不值得年轻人去购买呢？接下来咖哥就和大家好好聊聊。
总结：斯科达全新柯米克GT通过设计升级、空间优化与动力选择，成功摆脱老款“平庸”标签 ，成为小型SUV市场中兼具颜值与实用性的“全能选手 ”。若预算有限且需一台省心好开的家用SUV ，柯米克GT值得纳入考虑范围 。
最后，在动力方面 ，柯米克GT的5L自动旗舰版搭载的是5L自然吸气发动机 ，最大输出功率为112Ps，峰值扭矩是145N.m 。动力表现不是很充沛，但在城市中通行 ，没太大问题。对喜欢小型SUV的人来说 ，柯米克GT的空间和动力还是能够满足基本所需的 。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场 。
动力：柯米克GT提供5L和2T两种动力 ，其中5L最大功率82kW ，最大扭矩145N·m，匹配6速手自一体变速箱；2T最大功率85kW ，最大扭矩200N·m ，匹配7速双离合变速箱，两种动力均符合国六标准。
不建议买柯米克GT的原因如下：很多时候品牌会成为消费者的直接选择因素 ，尽管柯米克的性价比高但是斯柯达品牌没能带给车型太多的加分 ，所以柯米克还是卖不过缤智和探影 。不过也能看到，在最新款的柯米克出来以后 ，它的销量就提升了起来 ，而且缤智和探歌正在下跌，有机会实现反超 。
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评论列表（4条）
我是英祺瑞的签约作者“qweasd”！
希望本篇文章《柯迪亚克gt底盘拆解/柯迪亚克gt拆解图片》能对你有所帮助！
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