构筑更有张力的复兴矩阵,东风标致实现五连涨
东风标致通过产品升级与营销战略调整实现五连涨，构筑更有张力的复兴矩阵 。具体分析如下：产品力升级：全新4008/5008成为复兴核心驱动力设计语言革新：全新4008/5008采用标致全球最新一代法兰西锋锐设计语言 ，外部造型以“狮魂 ”美学为核心 ，通过狮吼式前脸 、星动点阵格栅 、獠牙式日行灯等元素强化视觉冲击力 。
外观方面，前脸配备了更具视觉张力的多边形大尺寸前格栅 ，内部辅以直瀑式镀铬饰条进行点缀。车身侧面一条笔直隆起的腰线从前灯组直接贯穿至尾灯组 ，搭配前后造型立体的轮眉以及密辐式轮圈和贯穿式尾灯组，整体视觉效果十分大气 。
2021款标致5008有颗粒捕捉器吗?
1、国六版的5008 均带有颗粒捕捉器 。同时全系标配爱信8AT，发动机动力也比国五提升。
2 、机油选择与烧机油的关系道达尔0W-30（ACEA C2/API SP）机油符合标致5008 8T发动机的认证要求 ，其低灰分配方（C2标准）可减少颗粒捕捉器堵塞风险 ，同时满足国六排放标准。目前无证据表明该机油会加剧烧机油，但若发动机已存在严重积碳 ，即使使用合规机油 ，仍可能因活塞环卡滞导致机油消耗异常 。
3 、那么，问题就来了 ，看似不可调和的动力与油耗 ，为什么在东风标致新5008上能够和谐优化不同于其他产品通过降低排油量来实现更环保排放的做法（会导致发动机动力性能下降），东风标致新5008是在排气系统中安装了颗粒捕捉器 ，从而减少了污染物的排放 。
标致5008的通病有哪些
1、标致5008遭遇断崖式下跌 ，主要问题集中在技术老旧、悬挂配置不合理 、品牌口碑差 、产品保值率低四个方面，具体分析如下：技术过于老旧标致5008搭载的6THP和8THP发动机虽技术成熟稳定 ，但已服役多年 ，逐渐落后于市场主流。
2、方向机异响：方向机存在异响问题，即使尝试涂抹润滑油，问题依旧存在 ，影响了驾驶的舒适性和安全性 。轮胎耐用性差：标致5008的轮胎耐用性极差 ，容易损坏，需要频繁更换 ，给车主带来了不小的经济负担 。顿挫与异响：在挂挡时 ，车辆表现出明显的顿挫感，并伴随异响 ，这可能与变速箱或传动系统有关。
3 、008不建议购买的原因主要有动力配置 、音响和刹车系统、电瓶寿命和方向机 、轮胎耐用性 、售后服务、电动尾门和车钥匙 、座椅质量 、缺乏备胎以及底盘调校等多方面的问题 。动力配置问题：标致5008搭载的是三缸发动机 。
4、首先 ，在二档时，标致5008可能会遇到明显的顿挫感 ，这可能是由于变速箱的设计或调校不当所致。这种顿挫感在换挡时尤为明显 ，可能会对驾驶体验造成一定影响 。因此，驾驶者需要特别注意操作 ，以减轻这种顿挫感 。其次 ，在三档以上踩油门时，标致5008可能会发出异响。这可能是由于发动机或传动系统的问题导致的 。
5 、标致5008的通病有：二挡顿挫显著；三挡以上踩油门有时候有异响；车里隔音效果不好，且四处透风 ，后车窗的升降声音大 。以标致5008的2021款360THP锋锐版5座为例：其是一款中型5门5座SUV ，搭载8挡手自一体变速箱，最高车速达到每小时205千米。
6 、008并没有所谓的“致命缺点 ”或严重的质量问题足以成为不买的理由。
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评论列表（4条）
我是英祺瑞的签约作者“qweasd”！
希望本篇文章《2021款标致5008(2021款标致5008开关图解)》能对你有所帮助！
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