2016款哈弗h5素车能改什么轮毂呢
016款哈弗H5素车可改装的轮毂需综合尺寸 、规格及兼容性，具体建议如下：尺寸范围原车轮胎规格为235/65/R18 ，改装时轮毂直径建议选择16-18寸。18寸轮毂：需搭配35或40扁平比的轮胎（如18x7或18x9宽度） ，以保持与原车动力系统的匹配性 。
再者是车辆适配性，要考虑哈弗H5原厂的轮毂参数是否能完美适配这两种轮胎 。如果适配不好 ，可能会出现安装困难 、行驶中抖动等问题。另外 ，更换轮胎后，车辆的油耗也可能会有变化 ，直径大的轮胎可能会使油耗稍有增加 。总之 ，选择哪种轮胎需要综合车辆使用场景、个人对操控和舒适性的偏好等来决定 。
辅助配件：调整臂 、止推杆等适配件，费用约500-2000元（依据是否要更换原厂部件而定）；轮胎轮毂升级（二寸升高通常建议换更大尺寸轮胎），单套价格约1000-3000元（若保留原厂则可节省）。
哈弗h5欧风版怎么样
哈弗H5欧风版是一款具有时尚外观 、强劲动力和良好改装潜力的硬派越野SUV 。动力与配置：哈弗H5欧风版搭载0T柴油发动机 ，配合8AT变速箱四驱系统 ，提供稳定且强劲的动力输出 。这一动力总成与基础款车型相同，确保了车辆的越野性能。同时 ，哈弗H5欧风版的售价与基础款车型一致 ，均为178万元，具有较高的性价比。
通过性良好：哈弗H5欧风版在通过性方面有不错的表现 。它的底盘较高 ，悬挂系统调校也比较适合应对一些复杂路况 。对于一些坑洼路面、减速带等 ，车辆能够较为平稳地通过，减少颠簸感。这使得它不仅适合城市道路 ，在一些非铺装路面或者乡村道路行驶时也能有较好的适应性 ，增加了车辆的实用性和使用范围 。
哈弗H5欧风版是一款具有一定特点的车型 。它在外观上有着较为硬朗的风格，车身线条流畅且富有力量感 ，能吸引不少追求个性的消费者。动力方面 ，提供了多种选择，能满足不同用户的需求 。车内空间表现较为出色，无论是前排还是后排 ，都能给乘客提供相对充裕的乘坐空间 ，对于家庭出行或者多人乘坐来说比较合适 。
哈弗H5提供了两种版本：欧风版和普通版，两者在细节设计上各具特色。首先 ，从外观上来看 ，欧风版在尾灯和行李架的设计上更为时尚，展现出更高的颜值 。而普通版则采用了更为传统的设计 ，显得更加稳重 。其次 ，在刹车灯方面，欧风版采用了LED灯 ，不仅亮度更高 ，而且寿命更长。
在安全配置上，哈弗H5欧风版采用了先进的中央控制门锁 ，确保车辆的安全 。发动机密码防盗系统为车辆提供了额外的防盗保护 。制动系统则配备了博世第8代ESP控制系统 ，包括HHC驻坡控制功能和HBA液压辅助制动功能，为驾驶者提供了卓越的操控体验和行车安全保障。
哈弗H5欧风版成功通过欧盟整车型式认证，标志着其在品质 、安全性和环保性能上达到了欧盟市场的严苛标准。外观设计：该车型展现出更为大气的风格 ，前脸线条圆润饱满 ，运动气息显著提升，整体造型优雅且富有力量感 。内饰配置：内饰采用流行的圆筒和钛金装饰元素 ，营造出与许多合资SUV相似的豪华感 。
坦克300“发烧版 ”实车进店,原厂改装不担心被抓,2.0T够用了
原厂改装有正规的申报程序 ，完全不用担心上路被抓。最近“发烧版 ”坦克300有实车陆续到店，相比普通版本 ，看点确实更多一些 。首先从外观就可以看出很多不同之处 ，车头正前方不见原厂搭配了电动绞盘，还有两个硕大的LED探照灯增加照明度 。
经过成都车展和北京车展的预热 ，坦克300新车热度飙升 ，最近大量实车陆续到店，预计新车很可能在广州车展上放出预售价。最近到店的产品除了坦克300普通版之外 ，还有原厂改装的“发烧版” ，就是专门针对专业越野车迷的版本 。
这种深度改装使得“风林铁骑 ”版本能够轻松应对各种高难度的越野场景，如陡峭的山坡 、泥泞的沼泽、崎岖的岩石路等，非常适合重度越野发烧友 ，他们追求极致的越野体验 ，愿意为了更好的性能对车辆进行改装和投入 。征服者版本作为坦克300的硬核越野担当，征服者版本在挑战者版本的基础上 ，将极端路况的通过性拉满。
0万左右预算 ，推荐坦克300、北京BJ40 、哈弗H9三款国产SUV，它们在越野性能 、性价比等方面表现突出 ，能满足不同消费者的需求 。以下是对这三款车的详细介绍：坦克300 性能配置：全系标配四驱、0T发动机 、8AT变速箱 ，越野性能媲美价格在50万左右的进口越野车，诚意满满 。
硬派越野车原厂改装版部分硬派越野车会推出针对沙漠场景的原厂改装版本 ，直接配备适配沙地配重的轮毂结构。
玩越野不一定要大G,这4款国产车改装后依旧可以玩得很开心
1 、玩越野不一定要选择豪华车型 ，以下4款国产越野车经过简单改装后，同样能带来出色的越野体验：哈弗H5 核心优势：哈弗H5以硬派风格和柴油版强劲动力著称 ，越野性能在同级车型中表现突出 。其非承载式车身结构、分时四驱系统及后桥差速锁 ，为复杂地形提供了可靠支撑 。
2 、长大成年后，迷上了方盒子造型，其中最具代表就有大G和路虎。这种极具原始气息的车型着实让我这个捕获了我这个复古迷的心。不过想买一辆方盒子 ，现在市场上Jeep 、大G、路虎又太贵 ，不妨看看这四款国产车，造型帅气而且实力强 ，十万左右就能拿下 。
3 、本届北京车展 ，C位当仁不让地被自主品牌硬派越野车所占据了 。而在有限的展台空间中，自主品牌带来了多款看上去就很硬的越野车型 ，例如坦克300 、福田大将军越野版、炮黑弹版等个个都十分硬气 ，但是此次北京车展“最硬气 ”的越野车却是来自东风汽车的 猛士第三代车型。
4 、可能很多人都有一个越野梦想，开着硬派越野车走一趟川藏线 ，领略不一样的风景 。可是硬派越野车普遍比较贵一些 ，比如丰田兰德酷路泽确实是很牛的越野车，但是价位并不适合普通平民家庭 ，更别说什么奔驰大G了 。
哈佛H5越野还需要改装吗
1 、总的来说 ，若要深入进行越野挑战，对哈弗H5进行适当的改装是绝对必要的，但必须谨慎并确保在合法和安全的框架内进行。
2、用户群体：尽管手动挡和外观设计存在争议 ，但其性价比和性能仍吸引了一批忠实粉丝 。在合资越野车价格居高不下的背景下 ，哈弗H5成为预算有限但追求越野性能的消费者的优选 。改装建议：可针对悬挂系统进行升级，提升通过性；加装越野轮胎和防护装置 ，增强恶劣路况下的适应能力。
3、改装目的：轻度越野用入门级就行 ，重度越野需强化件，费用增加30%-50% 。 地区差异：一线城市改装店工时费比二三线城市高20%-40% 。
4 、在很多越野赛的业余团体中 ，我看到过太多的参赛者换了哈弗H5 ，一辆售价10万的新哈弗H5，很多发烧友愿意花10万进行深度改装 ，从动力系统到传动轴全面进行自己的DIY设计 ，可见他们在越野细分市场的认可度有多高。
5 、性能测试：改装后，建议车主进行必要的性能测试 ，如悬挂系统的稳定性、操控性等 ，以确保改装效果符合预期 。综上所述，15款哈弗H5 0T车型可以考虑换装黑曼巴M65油减，以提升车辆的性能和驾驶体验 。但请注意 ，改装需谨慎 ，务必确保改装过程的安全性和合规性。
长城h5和哈弗大狗哪个好
1 、选择建议若注重越野性能 、空间实用性及深度改装潜力，且预算有限 ，哈弗H5是更优选择。其非承载式车身和硬朗设计能满足长期越野或工具车需求 。若需兼顾城市通勤与轻度越野 ，且更看重配置实用性和性价比，哈弗大狗（二代）更合适 。其紧凑型尺寸和智能配置更适合日常使用场景。最终需根据个人使用场景（如城市通勤频率、越野需求强度）和预算综合判断 。
2 、而如果您主要在城市通勤 、追求性价比和油耗经济性 ，哈弗大狗则更为合适 。
3、哈弗最好的三款车分别是哈弗H哈弗大狗和哈弗H5。哈弗H6被称为“国民神车” ，具备均衡实用的特点 。它是连续多年的SUV销量冠军，在10 - 15万价位中性价比突出 。第三代车型外观更加年轻化 ，提供5T和0T两种动力选择 ，2738mm的轴距保证了宽敞的车内空间，很适合家庭用户。
4 、哈弗F7：F7定位年轻化 、运动化 ，与大狗的受众有一定重叠 。大狗的硬朗设计可能更受男性用户青睐 ，而F7的流线型外观可能更吸引女性用户 。哈弗H5：H5是哈弗品牌中越野属性较强的车型，但设计偏传统。大狗的时尚外观与智能化配置可能吸引原本考虑H5但注重科技感的用户 。
5、从我个人角度出发，我觉得现在这台26款哈弗大狗 ，确实性价比还挺高 。 因为这车颜值不错 、空间挺大 、配置够全 ，还有方盒子造型给到足够的情绪价值，最关键的是 ，这车89万的起售价 ，确实够便宜，我甚至可以说 ，这车无论是看产品力还是性价比 ，哈弗大狗在同级车型当中，都有足够的竞争力。
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